Создание автономного транспортного средства для работы в полевых условиях – задача, которая на первый взгляд кажется проще, чем объяснить бабушке, зачем тебе нужен дрон. Ведь тут не надо придумывать шикарную кабину с кожаными креслами и встроенным холодильником для прохладительных напитков. Никто же не собирается сидеть за рулём этой машины, ведь она сама себя водит! Представьте: техника, которая работает без перерыва на кофе и обсуждение последних новостей в курилке.
Но вот загвоздка – встраивание надежных датчиков, камер и лидаров так, чтобы они не сломались при первом же попадании в лужу или после встречи с тракторным камнем – это уже не шутки.
Если бы у этих машин был свой «инстаграм», они бы точно выложили селфи после дождя с подписью: «Влажно, но я всё ещё на ходу!». А ещё им нужно спутниковое наведение и система безопасности, чтобы случайно не сбить пешехода на тротуаре.
Представьте себе трактор-робот, который тормозит перед бабушкой с пакетами и говорит: «Прошу прощения, мадам, ваш маршрут пересекается с моим».
В этом проекте главные герои – это программисты и инженеры-электронщики. Они как дирижёры оркестра: заставляют роботизированную технику работать без сбоев и при этом круглосуточно контролируют её через мобильное приложение. Можно представить себе фермера в тапочках за завтраком: он листает смартфон и думает: «Мой трактор уже третий час пашет поле, а я пока выбираю между овсянкой и блинами».
Такие машины решают две серьёзные проблемы сельского хозяйства: нехватку квалифицированных операторов (потому что найти хорошего тракториста сегодня — почти как найти единорога) и необходимость защищать почву от чрезмерного уплотнения — ведь лёгкая техника оставляет меньше следов.
К тому же эти роботы могут работать дольше человека без усталости. Можно сказать, что они настоящие трудяги – только без просьб о выходном.
Вот например датский Robotti – настоящий универсал на четырёх колёсах. Он может тягать разные орудия: от сеялок до картофелесажалок.
Если бы Роботти был человеком, он бы точно стал мастером на все руки в деревне и умел одновременно садить картошку и жонглировать яблоками.
Версия Robotti LR предназначена для лёгких условий работы и умеет ездить 60 часов подряд без дозаправки – примерно как марафонец-энергетик! Модель 150D посерьёзнее: её грузоподъемность больше, а мощность достигает 144 лошадиных силы. Можно представить себе диалог между двумя моделями:
— Ты сколько можешь проработать без отдыха?
— Шестьдесят часов!
— А я могу таскать тонну груза и иметь два двигателя!
— Ну ты крутой… Но я лучше маневренный.
Компания Agrointelli уже поставила более 50 таких роботов на фермы по всему миру.
В Великобритании их обслуживает компания Autonomous Agri Solutions из Уорикшира — звучит почти как тайное общество агротехников-шпионов!
А ещё есть линейка AgBot с дизель-электрической силовой установкой Deutz — звучит как название рок-группы из Германии. Эти трактора могут вращаться по часовой стрелке или против неё (чтобы никто не думал, что техника ограничена только одним направлением). Гусеничный AgBot даже оснащён топливным баком на 350 литров — хватит проехать вокруг фермы несколько раз… или устроить небольшой праздник для своих электронных мозгов.
И вот представьте себе такую картину: фермер утром выходит во двор с чашкой кофе в руках, смотрит на своего автономного помощника и говорит:
— Ну что там? Ты сегодня опять будешь пахать до заката?
А робот отвечает электронным голосом:…
Разработка автономного транспортного средства для использования в полевых условиях представляет собой сложную инженерную задачу, требующую не только технической гениальности, но и инновационного мышления. Несмотря на то, что водительское место здесь не нужно, необходимо продумать до мелочей безопасность, надежность и функциональность системы, чтобы техника могла безупречно выполнять свои задачи в любых условиях. Этот проект открывает новые возможности для сельского хозяйства, объединяя в себе современные технологии, инженерное мастерство и высокий уровень автоматизации, что делает его захватывающим и перспективным для будущего развития сельскохозяйственной отрасли.